Ypač pavojingi vaikai su dviračiais ir dviratukais

Ypač pavojingi vaikai su dviračiais ir dviratukais. Vairuotojai privalo tie tik juos lenkti dideliu atstumu, bet ir, važiuodami greta, sumažinti greitį, pasiruošti staigiai stabdyti arba pasukti. Negalima būti ramiam ir matant motinos vedamą vaiką. Toks vaikas gali staiga ištrūkti iš motinos ir išbėgti į gatvę.

Taip pat pavojingi yra autobusai ir troleibusai, stojimo vietose. Iš priekio gali pasirodyti pėsčiųjų, mėginančių važiuojamąją dalį. Tų pėsčiųjų pradžioje nematyti, jie išnyra kritiniu momentu. Todėl pro autobusus ir troleibusus reikia važiuoti lėtai ir palikti iki jų ne mažesni kaip tarpą, kad šiame tarpe, reikalui esant, galėtų tilpti žmogus.

Vairuotojas, pamatęs pėstijį, išeinantį iš už autobuso priekio, privalo nedelsdamas dėl visa ko sustoti, nes neaišku, ar pėstysis sugebės sustoti, ar bandys perbėgti kelią prieš automobilį. Kartais padeda pasižiūrėjimas po stovėjimo vietoje stovinčio autobuso arba troleibuso ratais. Vairuotojas, ten pamatęs pėsčiųjų kojas, žino, kad jie tuojau pasirodys prieš automobilį.

Būtina suvokti atsakomybę, kurios imamės lenkiančiojo vairuotojo atžvilgiu

Pavojinga situacija susidaro ir netikėtai atidarius automobilio duris iš važiuojamosios dalies pusės bei pro jas išlipant žmogui. Todėl nereikia važiuoti arti automobilių, stovinčių dešinėje pusėje.

Nevertėtu netgi aiškinti, jog vairuotojai privalo būti ypač atsargūs, matydami kelią pereinantį invalidą. Šis žmogus turi ypatingą teisę, kad juo būtų rūpinamasi. Todėl nevalia jo gąsdinti, lenkiant tik paskutiniu momentu. Reikia suteikti jam galimybę ramiai pereiti gatvę, net sustabdant automobilį. Bet kuriuo atveju būtina, kad toks pėstysis orientuotųsi vairuotojo ketinimuose ir suprasti, kad šis ant jo nevažiuos ir leis jam pereiti. Ypač atsargiems reikia būti aklųjų atžvilgiu. Šiuos galima atskirti pagal baltą lazdelę arba pagal tai, kad juos lydi specialiai išdresiruoti šunys. Jokiu būdu neleistina signalizuoti, nes garsinis signalas tik nervina akluosius, bet apie nieką jiems nebyloja. Reikia atsargiai ir kiek galima tyliau lenkti akląjį iš užpakalio.

Važiuojamojoje dalyje ypač pavojingi neblaivūs žmonės, nes jie nebeturi savikontrolės jausmo ir nebegali tinkamai pasielgti. Vairuotojas niekada nežino, kaip pasielgs neblaivus, pamatęs artėjantį automobilį.

Pagrindinė sąlyga įveikti šoninį slydimą — sankabos išjungimas

Jis gali pasielgti nelogiškai, neatsargiai ir agresyviai. Kai iš pėsčiojo eisenos vairuotojas supranta, kad prieš jj neblaivus praeivis, turi nedelsdamas imtis visų atsargumo priemonių. Be to, stengtis jį lenkti tokiu atstumu, kad, neblaiviam puolus į automobilio pusę, negalėtų su juo susidurti.

Padėtis pablogėja vakare, kai sunkiau nustatyti pėsčiųjų nenormalų elgesį. Jeigu vairuotojas žino, kokiomis dienomis, kuriuo paros metu, kada ir kur padidėja neblaivių pėsčiųjų skaičius, tai jam labai praverčia.

Nepaprastai pavojingą situaciją sudaro žmonės, gulintys važiuojamojoje kelio dalyje tamsiu paros metu, netgi gana apšviestoje gatvėje. Tokie atsitikimai reti, bet visada turi tragiškų pasekmių. Važiuojamojoje dalyje žmonės gali gulėti dėl įvairių priežasčių: maskuojant įvykdytą nusikaltimą, netikėtai surėmus ligai, užmigus neblaiviam.

Automobilių supirkimas Šiauliai

Pažymėtina, kad, valdydami automobilį, esame linkę nepalankiai ir nemaloniai žiūrėti į pėsčiuosius. Ir, atvirkščiai, eidami pėsčiomis, tokį priešiškumą jaučiame vairuotojams. Neturime laikyti savęs „geresniais“ tik dėl to, kad valdome automobilį. j pėsčiuosius reikia žiūrėti palankiai ir nepykinti jų, taškant purvu, gąsdinant signalais ir akinant žibintą šviesa.

Po avarinis saugumas – priemonės kuriomis imamasi po eismo nelaimės

Kiekvieną temperamentą charakterizuoja šie požymiai

Patiko? Pasidalink

Darbingumas sumažėja išgėrus net visai nedaug alkoholio

Darbingumas sumažėja išgėrus net visai nedaug alkoholio. Veikiant mažoms alkoholio dozėms, sumažėja regėjimo ir klausos aštrumas, pablogėja spalvų suvokimas (ypač raudonos spalvos) ir regėjimo aštrumas. Labai sulėtėja judesio reakcijos. Specialiais tyrimais nustatyta, kad du trys bokalai alaus, kurio daugelis vairuotojų nelaiko alkoholiniu gėrimu, gali susilpninti, kai kurias fiziologines funkcijas.

Girtumo laipsnį rodo alkoholio kiekis kraujyje, koncentracija matuojama dešimtosiomis procento dalimis. Girtumo laipsnio funkcinis vertinimas priklausomai nuo alkoholio koncentracijos kraujyje. Girtumo laipsnis gali keistis priklausomai nuo sveikatos būklės, nuovargio, emocinės būklės, maisto, pripratimo prie alkoholio ir individualaus jautrumo jam.

Tyrimais nustatyta, kad vairuotojų, kurių kraujyje yra 0,3-0,9% alkoholio, nelaimingo atsitikimo tikimybė yra 7 kartus didesnė negu blaivių, vairuotojų, o tų, kurių kraujyje 1-1,4 prom, 30 kartų. Tų, kurių kraujyje alkoholio yra daugiau kaip 1,5 prom, nelaimingo ~atsitikimo tikimybė 55 kartus didesnė.

Eksperimentais nustatyta, kad net po mažos alkoholio dozės (apie 25 g) vairuotojas daugeliu atvejų pervertina savo galimybes vairuodamas automobilį, labai sumažėja jo sugebėjimas kritiškai vertinti eismo aplinkybes. Didėjant apsvaigimo laipsniui, šios ypatybės pasireiškia ryškiau, stiprėja noras rizikuoti.

Auto supirkimas Šiauliuose

Eksperimentais nustatyta, kad autobusų vairuotojai priklausomai nuo išgerto alkoholio kiekio įvairiai rodė savo ryžtingumą: daug išgėrę vairuotojai daugeliu atvejų bandė važiuoti keliu, siauresniu už autobusą.

Alkoholis ilgai išlieka organizme. Tyrimai patvirtina,, kad kitą dieną po išgėrimo vairuotojų meistriškumas sumažėja dėl dėmesio susilpnėjimo ir nesugebėjimo susikaupti.

Tarybų Sąjungoje apsvaigusiems nuo alkoholio vairuotojams nepriklausomai nuo girtumo laipsnio neleidžiama vairuoti automobilio. Eismo taisykles pažeidę neblaivūs vairuotojai traukiami griežtesnėn atsakomybėn.

Stiprinant kovą su girtavimu ir alkoholizmu, RTFSR Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumas 1972 m. išleido įsaką ir keletą nutarimų, kurie padidina išgėrusių vairuotojų atsakomybę už transporto priemonių vairavimą. Išgėrusiam vairuotojui atimama teisė vairuoti transporto priemonę iki 2, o ne iki 1 metų, kaip anksčiau; antrą kartą prasižengus,— nuo 2 iki 5 metų (anksčiau buvo iki 3 metų). Be anksčiau numatytų bausmių, teismas gali uždrausti vairuoti transporto priemonę iki 5 metų.

Kovojant su vairuotojų alkoholizmu, administracinės priemonės yra būtinos, tačiau jos neišsprendžia problemos, jeigu auklėjamasis darbas autotransporto įmonėse yra žemo lygio, jeigu tų įmonių vadovai ir visuomeninės organizacijos su alkoholizmu kovoja nepakankamai aktyviai ir ryžtingai.

Šaltinis: Vairuotojo apsvaigimas alkoholiu yra pagrindinė eismo nelaimių blogybė

Patiko? Pasidalink