Patogi vairuotojo sėdynė ne tik palaiko gerą jo savijautą, bet ir turi svarbią reikšmę eismo saugumui

Vairuotojo sėdynės reguliavimas

Patogi vairuotojo sėdynė ne tik palaiko gerą jo savijautą, bet ir turi svarbią reikšmę eismo saugumui. Tuomet ir ilga kelionė nevargina. Nepatogi sėdynė greitai nuvargina, pradeda skaudėti sąnarius, tirpsta kūnas, neigiamai veikia ir psichiką.

Svarbiausia yra tinkamai sureguliuoti atstumą nuo sėdynės iki vairo rato ir nustatyti sėdynės atkaltės kampą. Atstumas reguliuojamas, pasukant sėdynės paslinkimo rankenėlę. Tuo metu vairuotojas turi sėdėti ant sėdynės ir pasirinkti reikiamą atstumą. Paprastai vairuotojai pritraukia sėdynę per arti vairo rato. Tinkamas atstumas yra toks, kad rankos būtų šiek tiek sulenktos per alkūnes. Mažas atstumas nuo vairo rato iki vairuotojo krūtinės labai kliudo valdyti automobilį, ypač atliekant posūkius.

Sėdynė nustatytina taip, kad, esant normaliai koją padėčiai, keliai būtų 3-5 cm atstumu nuo apatinio vairo rato krašto ir šiek tiek paslinkę į priekį. Koją keliai jokiu būdu negali kliūti už vairo, statant pėdas ant pedalų.

Sėdynės atkaltės atlošimą galima reguliuoti tik kai kuriuose automobiliuose. Paprastai atkaltės atlošimas esti per didelis, ir vairuotojas sėdi beveik gulsčioje padėtyje. Tokia padėtis patogi keleiviams, bet nepageidautina vairuotojui, valdančiam automobilį. Patogesnė beveik vertikali sėdynės atkaltės padėtis. Tačiau, suprantama, vairuotojas privalo pats rasti kuo patogesnę sau padėti.

Daugelyje lengvųjų automobilių priekinių sėdynių atkaltės gali horizontaliai atsiversti. Patraukus sėdynę į priekį, atkaltė visiškai ištiesiama ir atsiduria vienoje plokštumoje su užpakaline sėdyne. Taip įrengiamos miegamosios vietos. Kaip sėdynes pertvarkyti į miegamąsias vietas, nurodoma automobilio eksploatavimo instrukcijoje.

Kad išmiegojus sėdynes būtų lengviau grąžinti į pradinę padėtį, reikia iš anksto pažymėti įprastinę jų vietą ant kilimėlio arba ant kreipiančiosios, kuria sėdynė juda. Tokiu būdu galima išvengti vargo, atstatant sėdynes į darbinę padėti.

Specapranga ir apvalkalai

Kelionei vairuotojas turi rengtis patogiai, kad drabužiai jo, ilgai sėdinčio prie vairo, nevaržytų. Avalynė privalo būti taip pat itin patogi ir minkšta, bet su kietu padu. Vairuojant automobilį, rekomenduojama dėvėti minkštus pusbačius su guminiu arba plastmasiniu padu. Labai nepatogi odinė, mažoka avalynė.

Apranga turi būti minkšta ir kiek galima pralaidi orui, kad vairuotojas neprakaituotą ir nešaltų. Todėl nerekomenduojama rengtis odine ar plastmasine apranga, kurią paprastai dėvi motociklininkai.

Galvos apdangalas, jei vairuotojas apskritai jį nešioja, neturi spausti galvos. Labai patogi yra beretė, kuri uždengia plaukus ir gerai praleidžia orą. Šviečiant itin ryškiai saulei, rekomenduojama panaudoti didokus snapelius. Tai gali būti kepurės snapeliai arba visiškai atskiri, su elastingu dirželiu.

Automobilių supirkimas Vilniuje tai puikus verslas gauti papildomus pinigelius

Ilgoje kelionėje vairuotojas mūvi pirštinėmis, kurios turi būti odinės, labai plonos ir laidžios orui su prapjovomis delno pusėje. Jos apsaugo rankas nuo prakaitavimo, ilgai laikant vairą. Žiemai reikia šiltų pirštinių ir avalynės. Kai rankos ir kojos šąla, vairuotojas nepatikimai valdo automobili.

Labai svarbu, kad, valdant automobilį, neprakaituotą nugara. Šiuo požiūriu labiausiai netinkami sėdynių apvalkalai iš dirbtinės odos. Nors jie ir gražūs, bet, nepraleisdami oro, yra labai kenksmingi vairuotojui. Net trumpoje kelionėje, ypač žiemą, sėdinčio ant tokio apvalkalo vairuotojo nugara esti visiškai šlapia. Todėl apvalkalus sėdynėms rekomenduojama siūti iš tankios, geriausia medvilninės medžiagos arba storos drobės. Tiesa, tokie apvalkalai atrodo kiek prasčiau, bet jie yra žymiai patogesni, geriau praleidžia orą ir apsaugo vairuotojo nugarą nuo prakaitavimo.

Info: Šoninis slydimas dažnai sukelia avariją

Dainų šventėje Linelį jungti po kelis ratelius yra labai lengva

Gilumoje esančios dvi poros šoka vieną nedideli polkos žingsnį tolyn viena nuo kitos scenos pakraščius, o kitu polkos.

Linų zirbimas. Grojama pirmoji muzikos dalis.

Pasisuka vietoje veidu scenos gilumą. Scenos priekyje dvi poros šoka du didokus polkos žingsnius į scenos gilumoje esančių porų tarpą. Šiuos du sulėtintus muzikos taktus merginos porose paprastaisiais žingsniais pasikeičia vietomis, kartu per dešinį petį po pusę rato ir perkeldamos dešines rankas sau per galvą. Pabaigoje visos merginos sustoja vieną veidu pasisukusios žiūrovus.

Merginos, eidamos priekį paprastuoju žingsniu, verpia

Rankų judesiai kartojami kas du taktai. Prieštaktyje mergino. Pakelia abi rankas, truputį sulenktas per alkūnę ir per riešą, pečių. Delnai į veido pusę. Dešinė ranka virš kairės rankos per keletą centimetrų. Per pirmąjį taktą merginos, sukdamos siūlus, leidžia abi rankas pamažu žemyn truputį juosmens, o per antrąjį taktą dešine perima siūlą (apsuka ranka vieną kartą apie kairę pro priekį, pro apačią, paskui aukštyn). Perimant siūlą, kairės rankos nereikia pakelia abi rankas aukštyn ligi pečių. Visa tai pakartoja. Verpdamos, aštuoniais paprastaisiais merginos ateina į scenos priekį.

Merginos pasilenkia į priekį, paima abiem rankom už prijuostėlės kraštų ir, žengdamos atgal du paprastuosius žingsnius, du kartus purto nuo prijuostėlės spalius. Žingsnis ir purtymas daromi kiekvieno takto pradžioje.

Paleidusios prijuostėles, merginos neatsitiesdamos braukia tris kartus rankomis per savo prijuostėles žemyn, norėdamos nuvalyti likusius spalius, ir žengia atbulos dar tris greitesnius paprastuosius žingsnius. Per prijuostėlę reikia braukti viršutine rankos puse. Ketvirto žingsnio vietoje merginos atsitiesia ir susikabina vienoje eilėje rankomis virš alkūnių. Kraštinių merginų laisvosios rankos už sijonų.

Kamuolio suvyniojimas. Grojama antroji muzikos dalis.

Polkos žingsniu merginų grandinės susivynioja scenos viduryje į kamuolį. Vynioti pradeda dešiniame grandinės gale (kairėje scenos pusėje) esanti mergina.

Kamuolio išvyniojimas. Grojama trečioji muzikos dalis.

Dešimčia polkos žingsnių merginos, sukdamos į kitą pusę, išvynioja kamuolį. Visos sueina į vieną eilę scenos gilumoje. Per likusius du sulėtintus muzikos taktus merginos, paėmusios rankomis už sijonų, eina viena eile tris paprastuosius žingsnius žiūrovų pusę ir ketvirto žingsnio vietoje nusilenkia. Po nusilenkimo merginos pasisuka kairėn ir išeina viena paskui kitą dešinę pusę. Išėjusios pasiima vainikėlius ir pasiruošia sekančiam merginų šokiui — Viesniankai.

Dainų šventėje Linelį jungti po kelis ratelius yra labai lengva. Iš tikrųjų beveik ir nereikia jungti, o tik sustatyti po kelis (keturis, šešis ar aštuonis) ratelius greta vienas kito ir visą šokį nuo pradžios iki galo atlikti taip, kaip jis čia aprašytas. Tokius stambintus ratelius šokio aikštėje galima išdėstyti įvairiai. Jei vienos pusės, tada visas šokėjas reikia pasukti veidu viena kryptimi, o jei iš kelių, tai tada įvairiomis kryptimis.

Merginoms atliekant Linelį, vyrai, tvarkingai išsidėstę, sėdi žemės aikštelės pakraščiuose arba viduryje, priklausomai nuo to, kurioje vietoje merginos šoka.

Šokių bateliai Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir ne tik – tai BD Dance.

Darbingumas sumažėja išgėrus net visai nedaug alkoholio

Darbingumas sumažėja išgėrus net visai nedaug alkoholio. Veikiant mažoms alkoholio dozėms, sumažėja regėjimo ir klausos aštrumas, pablogėja spalvų suvokimas (ypač raudonos spalvos) ir regėjimo aštrumas. Labai sulėtėja judesio reakcijos. Specialiais tyrimais nustatyta, kad du trys bokalai alaus, kurio daugelis vairuotojų nelaiko alkoholiniu gėrimu, gali susilpninti, kai kurias fiziologines funkcijas.

Girtumo laipsnį rodo alkoholio kiekis kraujyje, koncentracija matuojama dešimtosiomis procento dalimis. Girtumo laipsnio funkcinis vertinimas priklausomai nuo alkoholio koncentracijos kraujyje. Girtumo laipsnis gali keistis priklausomai nuo sveikatos būklės, nuovargio, emocinės būklės, maisto, pripratimo prie alkoholio ir individualaus jautrumo jam.

Tyrimais nustatyta, kad vairuotojų, kurių kraujyje yra 0,3-0,9% alkoholio, nelaimingo atsitikimo tikimybė yra 7 kartus didesnė negu blaivių, vairuotojų, o tų, kurių kraujyje 1-1,4 prom, 30 kartų. Tų, kurių kraujyje alkoholio yra daugiau kaip 1,5 prom, nelaimingo ~atsitikimo tikimybė 55 kartus didesnė.

Eksperimentais nustatyta, kad net po mažos alkoholio dozės (apie 25 g) vairuotojas daugeliu atvejų pervertina savo galimybes vairuodamas automobilį, labai sumažėja jo sugebėjimas kritiškai vertinti eismo aplinkybes. Didėjant apsvaigimo laipsniui, šios ypatybės pasireiškia ryškiau, stiprėja noras rizikuoti.

Auto supirkimas Šiauliuose

Eksperimentais nustatyta, kad autobusų vairuotojai priklausomai nuo išgerto alkoholio kiekio įvairiai rodė savo ryžtingumą: daug išgėrę vairuotojai daugeliu atvejų bandė važiuoti keliu, siauresniu už autobusą.

Alkoholis ilgai išlieka organizme. Tyrimai patvirtina,, kad kitą dieną po išgėrimo vairuotojų meistriškumas sumažėja dėl dėmesio susilpnėjimo ir nesugebėjimo susikaupti.

Tarybų Sąjungoje apsvaigusiems nuo alkoholio vairuotojams nepriklausomai nuo girtumo laipsnio neleidžiama vairuoti automobilio. Eismo taisykles pažeidę neblaivūs vairuotojai traukiami griežtesnėn atsakomybėn.

Stiprinant kovą su girtavimu ir alkoholizmu, RTFSR Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumas 1972 m. išleido įsaką ir keletą nutarimų, kurie padidina išgėrusių vairuotojų atsakomybę už transporto priemonių vairavimą. Išgėrusiam vairuotojui atimama teisė vairuoti transporto priemonę iki 2, o ne iki 1 metų, kaip anksčiau; antrą kartą prasižengus,— nuo 2 iki 5 metų (anksčiau buvo iki 3 metų). Be anksčiau numatytų bausmių, teismas gali uždrausti vairuoti transporto priemonę iki 5 metų.

Kovojant su vairuotojų alkoholizmu, administracinės priemonės yra būtinos, tačiau jos neišsprendžia problemos, jeigu auklėjamasis darbas autotransporto įmonėse yra žemo lygio, jeigu tų įmonių vadovai ir visuomeninės organizacijos su alkoholizmu kovoja nepakankamai aktyviai ir ryžtingai.

Šaltinis: avarijų prevencija

Mano istorija su dujų montavimu Kaune

Prieš porą metų nusprendžiau, kad užtenka važinėti benzinu ir jau pats laikas automobiliui montuoti dujų įrangą. Tada ir prasidėjo visa ši istorija. Kadangi esu apsukrus žmogus ir labai taupus ieškojau varianto kur dujų montavimas Kaune būtų pigiausias. Kadangi esu reklamos marketingo vadybininkas ieškojau tokios vietos kur galėčiau bent už tam tikrą kainą pasiūlyti ir savo paslaugas ir taip dar sutaupyti. Buvau nusiteikęs primokėti, bet apsikeisti paslaugomis. Vis būdas sutaupyti.
Siunčiau užklausas, skambinau… Ir blogiausia, kad rezultato praktiškai jokio. Kol vieną dieną atsirado veikėjas, kuris geriau jau būtų neatsiradęs. Tiesiog viskas skambėjo pernelyg gerai – dujas sumontuos pigiai, montavimas netruks ilgai, o ir kaina normali. Pavyko šiek tiek nusiderėti ir dujų montavimas vietoje 1800 litų kainavo 1600 litų. Lygiai tokios įrangos kokios norėjau. Na ir prasidėjo. Nuvežiau jiems automobilį… Dujų įranga turėjo būti sumontuota tą pačią dieną ir vakare jau turėjau atsiimti automobilį, tačiau… Tai pasirodė nerealu. Sakė, kad nespėja ir automobilį turėsiu atsiimti ryt. Tačiau jo tvarkyti nepabaigė ir sekančią dieną ir dujų įrangos montavimas mano automobiliui buvo baigtas tik praėjus dar vienai dienai.
Žmogus – serviso (jei tą garažą taip galima vadinti) savininkas sakė, kad specialiai man užims eilę, nes čia ir taip klientų pilna… Ir t.t. Bet kai atvažiavau pasiimti automobilį savininko dar nebuvo ir pasikalbėjau su mechaniku… Ir jis pasakė, kad tai tik penktas automobilis kuriam montuojama dujų įranga per paskutinius kelis mėnesius. Tad apie kokią dar eilę kalbame?

Kokios montavimo garantijos

Garantija pasirodo ne du metai, o atskiromis dalimis… Dar vėliau pasirodo, kad mano dujų įranga sumontuota ne Kaune, o kažkokiame kaime Radviliškio rajone (mat ten pigesni patentai). Na ką padarysi, tada pasidomėjau kaip su sąskaitos parašymu, tada paaiškino, kad sąskaitos laikas turės būti nurodytas vėlesnis arba ankstesnis, nes kaip tyčia dabar baigėsi patentas.
Na einam toliau. Pasirodo, kad pats savininkas, jei jį taip galima vadinti pats nieko nesupranta apie dujų įrangą ir jos montavimą. Geriausiu atveju žino tik teoriją. O jo darbuotojai nuolat keičiasi. Dėl to atsitikus bet kokiais bėdai reikia aiškintis ar meistras jau vietoje ar šiuo metu išvis yra koks nors specialistas ar šiuo metu meistro nėra ir reiks palaukti kol jis susiras naują. Tragedija. Terminų niekas nesilaiko, kaina salyginai didelė, aptarnavimas prastas. Na bet pereikime ir prie mano paslaugos. Viską atlikau greit, sutarėme 600 litų. Darbą atlikau, užsakovas buvo patenkintas… Bet bet bet… Savo pinigų niekaip neatgaunu, nes jis jų neva „neturi“.
Tai kaip yra? Jis verslininkas, o aš paprastas žmogus, bet pinigų jis neturi?

Personos siekiai, charakteristikos – Pacientas

Siekiai projekte

Projektas turi padėti greitai įregistruoti ir aptarnauti poliklinikos pacientą. Kiekvienam pacientui turi būti išskirtas  laikas kuriuo metu jis turi būti aptarnautas. Toks aptarnavimas didina sistemos panaudojamumą. Sistemos patogumas turi būti užtikrintas įvairių poliklinikos paslaugų pasiekiamumą bei paprastumą, toks panaudojimas turi pagreitinti aptarnavimą ir išvengti neteisingų duomenų įvedimo.  Kiekvienas paciento veiksmas turi būti patvirtinamas vaizdu arba garsu, todėl kad tarp pacientų gali būti žmonės su fiziniais trūkumais. Tam kad pacientas žinotų apie informacinėje sistemoje atliekamus veiksmus, pacientas turi būti informuojamas  apie  sistemoje  atliekamo proceso  būseną.  Pacientui kaip sistemos naudotojui  turi  būti  suteikta galimybė nutraukti atliekamą veiksmą, tam sistemoje turi egzistuoti grįžtamasis ryšis. Grįžtamasis ryšys turi pasiekti pacientą kuo greičiau, ne vėliau kaip per kelias sekundes.

Ypatingiausiai svarbus yra spalvų ir šriftų pasirinkimas, tai yra svarbu ir naudinga  sistemos naudotojams su regėjimo pažeidimais, be to užtikrina efektyvesnį sistemos panaudojimą. Pacientai pamatę eiles, susidaro neigiama nuomonė apie įstaigos darbo organizavimą. Kiekvienas pacientas skirtingas ir gydytojui sunku įvertinti, kiek laiko truks priėmimas. Visi projekte įgyvendinti siekiai projekte turi padėti pagreitinti pacientų aptarnavimą, išvengti neaiškių situacijų, kurie tiesiogiai turės įtaką sąveikai su pacientais.

Charakteristikos

Pacientų apibendrinta charakteristika
Programų sistemos  ir aparatūra,  kuriomis

moka naudotis

Tekstinių dokumentų kūrimo sistemos, duomenų bazių valdymo sistemos,

skaičiuoklės, naršyklės.

Naudotojų įgūdžiai ir

motyvacija

Asmenys,  turintys  skirtingas  žinias,  įgūdžius  ir  fizinį  pajėgumą.  Daug savarankiškų,  atsitiktinių  naudotojų.  Naudotojai  dėl fizinių trūkumų arba dėl mažos patirties gali  netūrėti  klaviatūros naudojimo įgūdžių, sunkiai valdyti pelę ir kitus sąveikos būdus.
Aplinka Vienoje patalpoje yra keli darbuotojai, todėl galima kolegų parama. Dažnai

yra  „vietinis  ekspertas“,  konsultuojantys  kolegas.  Daugybė  dokumentų  ir

žinynų. Telefono „karštos linijos“ taip pat yra pasiekiamos.

Problemų aprašas

Linas nori užsiregistruoti pas savo šeimos gydytoją. Jis neprisimena savo šeimos gydytojos pavardės, bet prisimena, kad jos vardas yra Agnė. Jis prisijungia prie savo paskyros poliklinikoje, įrašydamas savo asmens kodą ir seniau jam suteiktą slaptažodį. Kai visi prisijungimo duomenys įrašyti teisingai, jį nukelia į paieškos puslapį, kuriame Linas įveda šeimos gydytojos vardą į atitinkama paieškos ląstelę, bei spaudžia ieškoti. Po kelių akimirkų jam pateikiami paieškos rezultatai, kurie nuvilia jį, nes pateiktoje ataskaitoje per daug šeimos gydytojų su tokiu vardu, todėl gerai pagalvojęs, jis prisimena, kad galima ieškoti pagal gyvenamosios vietos kriterijų, tai yra, kokie gydytojai priskirti jo gyvenamojo namo teritorijoje. Taip jis padaro, vėl eina į paieškos puslapį, bei įveda savo namo adresą „Jasinskio 15“ , po keliu akimirkų paieškos sistema pateikia rezultatus, Linas pamato savo šeimos gydytojos vardą, bei prisimena jos pavardę, tai yra, „Agnė Lipskytė“. Jis apsidžiaugiąs užsiregistruoja pas savo šeimos gydytoja, taip baigiamas procesas.

Patobulintos sąveikos vizija

Patobulintoje sąveikoje būtų naudinga panaudoti paieškos funkcijas, kurie leistų atpažinti reikalingus duomenis. Sistema galėtų pateikti galimų užklausų pavyzdžių sąrašą grupuojant pagal užklausos raktinius žodžius.

Esminių užduočių panaudojamumo  tikslai

  • klavišų paspaudimų kiekis: 15
  • naudojamų komandų kiekis:15
  • naudotojo atliekamų veiksmų kiekis:8
  • klavišo paspaudimo, komandų rinkimo, užduočių atlikimo trukmė: 1-5 s.
  • laikas, reikalingas išmokti komandų aibę: 3-5 min.
  • komandų kiekis, kurias reikia įsiminti, siekiant sėkmingai dirbti: 8
  • sistemos naudojimo žinios: mažos
  • nuostatos ir nuomonės: vidutinės
  • paramos medžiagos prieinamumas: didelis
  • poligrafinės ir suvokimo klaidos: didelės
  • laikas, reikalingas atstatyti klaidingus veiksmus: 3-15 s.

Kolegos kalba apie panaudojamumą.

Kaip parinkti šilumos izoliaciją stogo dengimui

Danijos priešgaisrinės technikos bandymų institutas (Danish Institute of Fire Technology) atliko gaisrinius bandymus su lubų konstrukcijos elementais. Vienas iš bandinių buvo izoliuotas Rockwool akmens vata, kitas – stiklo vata. Konstrukcijos skyrėsi tik tuo, kad garo izoliacijai pirmojoje konstrukcijoje su akmens vata naudota 0,15 mm polietileno plėvelė, o antrojoje – su stiklo vata – naudojama aliuminio folija.

Pirmoji konstrukcija
1 – 9,5 mm storio gipso-kartono plokštė;
2 – tašeliai 19 x 95 mm, atstumas tarp jų centrų 400 mm;
3 – 0,15 mm storio PE plėvelė;
4 – 45 x 95 mm medinės gegnės, atstumas tarp jų centrų 1 000 mm;
5 – 95 mm akmens vata
6 – 150 mm akmens vata

Antroji konstrukcija
Nuo pirmosios ši konstrukcija skiriasi tik tuo, kad šilumos izoliacijai čia panaudota stiklo vata, o garo izoliacijai – aliuminio folija.

Kiti bandymai buvo atlikti su 13 mm gipso-kartono plokštėmis. Jie parodė, kad akmens vatos pagalba atsparumas ugniai padidėja maždaug iki 45 minučių, o tai labai skiriasi nuo stiklo vatos rezultatų, kur atsparumas ugniai padidėjo tik apie 26 minutes.

Akmens vata stogo konstrukcijose

Akmens vatos gaminiai yra pranašesni tuo, kad juos galima naudoti iki 900°C temperatūroje. Stiklo vatos gaminių naudojimo intervalas iki 680°C, o putų polistirolo – tik iki 60°C.  Reiktų vengti putų polistirolo kontakto su organiniais tirpikliais ir medžiagomis, kurių sudėtyje yra šie tirpikliai: benzinas, toluolas, acetonas. Mineralinės vatos gaminiai chemikalams yra atsparūs.

Perkantieji termoizoliacines medžiagas turėtų apžiūrėti pluoštinių medžiagų pluošto struktūrą. Pluošto struktūra nulemia medžiagos stabilumą. Deformuota medžiaga praranda savo izoliacines savybes. Nuo medžiagos struktūros priklauso jos atsparumas mechaniniam spaudimui.

Kondensatas – šilumos izoliacija

Svarbu, kad įvairiose pastatų konstrukcijose naudojama šilumos izoliacinė medžiaga neabsorbuotų vandens garų, kad joje nesikauptų kondensatas. Akmens vata ir čia gerokai pranašesnė už stiklo vatą – net esant 90% santykinei drėgmei, atmosferinės drėgmės ji absorbuoja tik nereikšmingą kiekį. Tai reiškia, kad tokios šilumos izoliacijos laidumo koeficientas beveik nepadidės ir šilumos izoliacijos sluoksnio skaičiavimo metodikose numatytos pataisos dėl jos įmirkio bus nereikšmingos. Todėl šilumos izoliacijos iš akmens vatos sluoksnis visada bus plonesnis už panašaus ar net kiek didesnio tankio stiklo vatos sluoksnį. Žinoma, akmens vatos pranašumas prieš stiklo vatą akivaizdžiai atsiskleidžia palyginus jos ir stiklo vatos vandens įmirkį. 10-30% įmirkis būdingas tik stiklo vatai ir iš tiesų reiškia, kad ši jau nebeatliks šilumos izoliacijos funkcijų. Akmens vatos gaminiai tokiomis pat sąlygomis įmirksta apie 1%, jie vandenį net atstumia, todėl itin tinka ten, kur tikėtinas atsitiktinis atmosferinio vandens ar kapiliarinės drėgmės poveikis (stogo, pamatų konstrukcijose). Šia savybe geriausiai pasižymi polistirenas, kurio vandens įmirkis:<= 0,01%; Polistirenas yra nejautrus drėgmei net panardintas vandenyje drėgmės įgeria mažai. Padidėjus drėgmei 1 %  polistirenas yra nejautrus drėgmei. Net panardintas vandenyje drėgmės įgeria mažai. Padidėjus drėgmei 1 % polistireno terminis laidumas padidėja 3 % (akmens vatos terminis laidumas tomis pačiomis sąlygomis didėja 30%). Todėl pastatų konstrukcijos su  polistireno izoliacija, ilgą laiką nekeičia pradinių savybių.

4 Lentelė Termoizoliacinių medžiagų techninė charakteristika

  Stipris gniuždant, [kPa] Storio nuo-krypio klasė T Ribinis stipris lenkiant, MPa, ne mažiau Ribinis stipris tempiant, MPa, ne mažiau
Akmens vata 30 T2
Stiklo vata 30 T2
Polistirenas 300 0,20 0,17

Iš išvardytų šilumos izoliacinių medžiagų mažiausias tankis būdingas minkštai stiklo vatai (iki 15 kg/m3), šilumos laidumo koeficientas (  kiek didesnis – putų polistirenui ir didžiausias – akmens vatai (apie 40 kg/m3) . Laboratorijoje nustatyti išvardytų izoliacinių medžiagų šilumos laidumo koeficientai skiriasi, atrodo, nedaug – tik keliomis tūkstantosiomis (didžiausias minkštos stiklo vatos, mažiausias – akmens vatos). Tačiau paskaičiavęs, kokio storio sluoksnio kiekvienos medžiagos reikėtų, norint pasiekti reikiamą varžą, įsitikinsime, kad medžiagų šiluminių savybių skirtumai yra labai reikšmingi ir svarbesni nei tankio skirtumai:

  •  Akmens vatos šilumos laidumo koeficientas-0,036W/mK
  • Putų polistireno šilumos laidumo koeficientas-0,038W/mK
  • Stiklo vatos šilumos laidumo koeficientas-0,040W/mK
  •  Gyvenamųjų namų norminė atitvaros šiluminė varža (R) turi būti ne mažesnė kaip 5,6 m2K/W.

Paskaičiuojame kokio storio reikės šiluminės izoliacijos apšildinti stogui:

  • Akmens vatos-mm
  • Putų polistirenas-mm
  • Stiklo vatos-mm

Išanalizavęs šilumos izoliacijas ir nusprendęs, kad akmens vatos panaudojimas yra optimaliausias spręndimas palyginsiu, 3 pagrindinių šalyje naudojamų firmų akmens vatos techninę charakteristiką;

5 Lentelė Skirtingų firmų akmens vatos techninė charakteristika

Gaminio pavadinimas Vidutinis tankis Deklaruo-jamasis šilumos laidumo koefi-cientas Storio nuo-krypio klasė Stipris gniuždant Stipris tempiant-statmenai pavir-šiui Sutelktoji apkrova Trumpa-laikis vandens įmirkis Ilgalaikis vandens įmirkis Degumo klasifi-kacija Oro laidumo koefi-cientas
  ρ
[kg/m³]
λD
[W/mK]
T CS (10)
[kPa]
TR
[kPa]
PL (5)
[N]
WS
[kg/m2]
WL (P)
[kg/m2]
Euro-klasė I • 10-6[m3/(m•s•Pa)]
Lengvų konstrukcijų (pastogių, sienų, grindų), kurių neveikia apkrovos, šilumos izoliacija
Paroc akmens vatos plokštės ~ 30 0,036 T2 30 ≤ 1,0 ≤ 3,0 A1 95
Isover   akmens vatos
plokštės
  0,040 T2 30 ≤ 1,0 ≤ 3,0 A1
Rockwool akmens vatos
plokštės
~ 32 0,039 T2 ≤ 1,0 ≤ 3,0 A1 ≤ 130

100 mm storio akmens vatos šiluminis laidumas ir kaina;

  Rockwool- akmens vatos šilumos laidumo koeficientas 0,039W/mK-8,9lt/m2

    Paroc- akmens vatos šilumos laidumo koeficientas 0,036W/mK-9,3lt/m2

    Isover- akmens vatos šilumos laidumo koeficientas- 0,040W/mK-8,9lt/m2

Visų gyvenamųjų, viešosios paskirties ir pramonės pastatų projektavimo šiluminius reikalavimus nustato Statybos techninis reglamentas STR 2.05.01:1999 “Pastatų atitvarų šiluminė technika”. Šis reglamentas naudojamas projektuojant naujus ir rekonstruojant esamus pastatus.Pagrindinė reglamento nuostata yra normuoti viso pastato šilumos nuostolius priklausomai nuo pastato paskirties (gyvenamasis, viešosios paskirties ar pramoninis pastatas) ir pastato dydžio.

šaltinis:  Šilumos izoliacijos parinkimas stogo montavime

Sunkvežimių servisas – remonto paslaugos

Sunkvežimiai kaip ir automobiliai genda. Surasti, kur būtų atliekamas kokybiškas sunkvežimių remontas nėra taip lengva, nors servisų pilna ant kiekvieno kampo.

Ar kada nors teko girdėti apie tokį dalyką, kaip sunkvežimį, kuris buvo varomas malkomis. Tai visiškai ne juokai, toks sunkvežimis iš tikrųjų egzistavo.  Atsirado jis 1949 metais ir tikriausiai nesunku atspėti kur. Žinoma, kad Rusijoje. Šis išradimas priskiriamas sovietams. Tai unikalus išradimas, nes sunkvežimiui nereikėjo jokio skysto ar kieto kuro. Šio išradimo prototipai yra vadinami trumpai „NAMI“.

Per antrą pasaulinį karą sovietų kariuomenei nuolat trūko kuro. Jis buvo labai vertinamas ir taupomas, o keliauti reikėjo ir nemažai. Todėl šaltojo karo metu šis klausimas buvo iškeltas į pirmas pozicijas ir labai kruopščiai sprendžiamas. Juk tada sovietai tikėjo, kad tai tikrai ne paskutinis karas, ir ateinančiam reikia pasiruošti taip stipriai ir kruopščiai, kad kariam nieko netrūktų. Būtent tai pastūmėjo tokio sunkvežimio kūrimą. Kas gali būti ekonomiškiau už sunkvežimį, varoma mediena. Tai su tapo su tais pačiais metais, kai Sovietų sąjunga sugalvojo išbandyti ir savo atominę bombą. Tuo pat metu pristatytas ir šis išradimas, kuris privertė aiktelėti ne vieną žmogų. Žinoma, tokių sunkvežimių remontas dar tada nebuvo apgalvotas.

Ekologiškas kuras ir sunkvežimiai

Tai buvo visiškai naujas sunkvežimis, varomas visiškai nauju, ekologišku kuru. Dar niekas anksčiau nebuvo bandęs to daryti ir juolab paversti tai realybe. Ši transporto priemonė daug kuo buvo panaši į garų varomas priemones. Tiksliau jėgos padavimo sistema buvo labai panaši. Žinoma ne visiškai, buvo ir esminių skirtumų. Pirmoji užduotis buvo sukurt krovinį, kuris nebūtų mažesnis nei 6 tonos. Sunkvežimio masė turėjo būti iki 15 tonų. Į šią masę turėjo būti įskaičiuojamos ir malkos, kurios svėrė 400 kilogramų, taip pat ir 380 litrų vandens. Visiškai pakrautas, pilnu vandens baku toks sunkvežimis pagal apskaičiavimus turėtų nuvažiuoti apie 80 kilometrų. Didžiausias išvystytas greitis siektų 40 kilometrų per valandą, vadinasi sunkvežimis tokiu greičiu galėtų važiuoti tik dvi valandas. Sunkvežimis atrodė taip pat kaip Anglijoje gaminamas „Sentinel S.4“.

Vairuoti šį sunkvežimį tikrai nelengva. Reikėjo ne tik profesionalus vartotojo bet ir kelių padėjėjų. Anglių naudojimas buvo per brangu, o mediena buvo puiki alternatyva. Nes tai buvo pigiausias resursas. Mediena rusams praktiškai nieko nekainavo, nes prie jos gavimo dirbo daugybė belaisvių.

Masinės gamybos niekad nebuvo, dažniausiai buvo kuriami keli modeliai, šiek tiek tobulinami. Su jais nuolat buvo atliekami eksperimentai. Pasikeitus valdžiai, šių sunkvežimių gamyba nebebuvo plėtojama ir galiausiai nutraukta.

Deja, muziejuose šių sunkvežimių nerasite. Jie tiesiog kažkur užsiliko ir dingo. Teko grįžti prie turimų sunkvežimių. Taip šalyje pradėjo vystytis gamyba ir padidėjo senų sunkvežimių remontas.

Langai – mūsų matomo pasaulio kokybė

Langai yra savotiškai atsakingi už mūsų matomo pasaulio kokybę.  Jei lango stiklas neskaidrus, apdulkėjęs ar suskilęs – diena atrodys niūresnė, pasaulis ne toks gražus. Būdavo laikas, kai langai nė iš tolo neprilygo dabartiniams. Langu mes pripratę vadinti namo sienoje įrėmintą stiklą, pro kurį į vidų įsileidžiame saulės spindulius ir stebime aplinką. Senais laikais langus atstodavo tuščia ertmė sienoje, be jokio stiklo, svarbiausia būdavo jos dydis, kad tik koks plėšrus žvėris neįšoktų. Šiais laikais mums svarbu begalė dalykų. Mums svarbu, kad lango rėmas būtų pagamintas iš kokybiškos medienos ar plastiko, kad nepraleistų nei šalčio, nei drėgmės, kad gerai atsidarinėtų, kad jo stiklas būtų pakankamai skaidrus ir neiškreipiantis vaizdo. Galima pasidžiaugti, kad šiandien Lietuvoje langų kokybe rūpinasi begalė įmonių.

Plastikiniai laigai nepraleidžia drėgmės

Turbūt daugiausiai šiuo metu Lietuvoje veikiančių langų gamybos įmonių sudaro plastikinių langų gamybos įmonės. Plastikiniai langai paskutiniu metu taip išpopuliarėjo, kad, vaikštinėjant po „miegamuosius“ rajonus, sunku daugiabučiuose įžiūrėti kokį kitą langą. Žmonės sako, kad plastikas yra pats ekonomiškiausias variantas , o dar tiksliau – geriausias pasirinkimas, atspindintis kainos ir kokybės santykį. Plastikiniai laigai nepraleidžia drėgmės, lengvai darinėjami, valomi, užtikrina, kad lango rėmas tikrai niekada nesudūlės. Žinoma, labai svarbus yra specialisto, kuris deda langus, darbas, bet faktas, kad plastikas yra bene pagrindinė šių dienų langų rėmų gaminimo medžiaga, įrodo, kad žmonės yra patenkinti šiuo gaminiu.

„Be langų gyventi galėtų matyt tik tie primityvių kultūrų žmonės, kurie dar šiandien tebegyvena jurtose ar po kokiomis džiunglių augmenijos pastogėmis, jei dar tokios egzistuoja“ – sako Jonas P. Pensininkas visą gyvenimą praleido tiesiogine to žodžio prasme – prie lango. Vyras pina iš vytelių. Jo namuose puikuojasi įvairiausi dalykai iš vytelių. Tai baldai, suvenyrai, vazonėliai, padėkliukai ir net spintos. „Visada pinu sėdėdamas prie lango. Negaliu dirbti prie lempos ar kitokios dirbtinės. Mano akys pripažįsta tik dienos šviesą. Langas visada stebi mano darbus“- juokiasi garbaus amžiaus vyriškis.  Jonas nuo jaunystės gyvena mūriniame seno statybų modelio name. Langų čia buvo niekas nekeitę apie trisdešimt metų. Anot vyro, kiaurai pūtė vėjas, skverbėsi drėgmė ir šaltis, kadangi medį veikė metų tėkmė.  Tačiau po to, kai vaikai sumąstė pagerinti tėvui gyvenimą ir pakeitė visus būsto langus į plastikinius, Jonas nebegali įsivaizduoti, kaip išgyvendavo visus patiriamus nemalonumus anksčiau. „ Būdavo, sėdžiu prie lango, pinu kokį krepšelį ir jaučiu kaip užuolaidos nuo šiaurinio vėjo kilojas.. .o dabar, nors per šaltį, šalia plastikinio lango sėdėti – pats malonumas“.

Kartais galima pabandyti įsivaizduoti, koks gyvenimas būtų jei neturėtume langų. Jokios saulės šviesos, jokio vaizdo į pasaulį, jokių palangių ir gėlių ant jų. Langai, kaip ir sielos, taip ir mūsų būstų – turi būti skaidrūs.

Bendros žinios apie geodezijos skirstymą

Geodezija (gr. geo — žemė+ daio daliju) — mokslas apie Zemės arba atskirų jos dalių matavimo bei vaizdavimo būdus, taip pat apie tikslius matavimus, susijusius su mokslinių ir prak­tinių uždavinių sprendimu.

Svarbiausi geodezijos uždaviniai — nustatyti Zemės formą ir matmenis, atskirų Zemės paviršiaus taškų padėtį pasirinktoje ko­ordinačių sistemoje, detaliai atvaizduoti plokštumoje Zemės pa­viršių ir jame esančius vietovės elementus. Be geodezijos neap­sieinama, sudarant topografinius planus arba žemėlapius, kai rei­kia projektuoti įvairios paskirties pastatus, inžinerinius įrenginius, juos statyti bei eksploatuoti ir atlikti įvairios paskirties mata­vimus.

Geodezija skirstoma j keletą atskirų mokslinių-techninių šakų.

Aukštosios geodezijos svarbiausias uždavinys — su­daryti Zemės formos matematinį modelį ir rasti Zemės paviršiaus taškų koordinates vieningoje sistemoje.

Laikydami, kad Zemė yra statiškai pastovi, turėtume statnės geodezijos sąvoką. Tačiau iš tikrųjų dėl Zemės gelmių veiklos jos forma nuolat kinta, taip pat kinta ir Zemės paviršius. Zemynų judėjimo, vertikalių Zemės plutos judesių ir kitas problemas sprendžia dinaminė geodezija.

Daug geodezinių uždavinių tenka spręsti, kai reikia Zemės pa­viršių atvaizduoti planuose ir žemėlapiuose, atliekant inžinerinius darbus ir pan. Duomenys surenkami inžinerinių tyrinėjimų metu. Pirmiausia pasirenkami metodai, sudaroma programa ir organi­zuojami pagrindiniai geodeziniai darbai, arba va­dinamasis atramos tinklas, kurį sudaro vieninga vietovėje jtvirtintų taškų sistema su nustatytomis koordinatėmis ir aukščiais.

Geodezija, kuri nagrinėja Zemės elipsoido arba sferoido geo­metriją, vadinama sferoidine geodezija. Jos tikslas — geodezinius matavimus Zemės paviršiuje redukuoti j pasirinkto elipsoido paviršių. Redukuoti taškai elipsoido paviršiuje jungiami geodezinėmis linijomis. Jos parodo trumpiausią atstumą tarp tų taškų. Nustatyti daugelio atramos tinklo taškų astronomines ko­ordinates ir azimutus astronominiu būdu — tai geodezinės astronomijos uždavinys. Sitaip tinklai paverčiami astrono­miniu-geodeziniu tinklu, kuris naudojamas kartografijoje ir spren­džiant Zemės formos problemas.

Atraminių geodezinių taškų padėtis virš jūros lygio apibūdina­ma jų ortometriniais arba normaliniais aukščiais, nes lygio pa­viršiai nelygiagretūs, todėl aukščių skirtumai priklauso nuo ni­veliavimo ėjimo. Norint rasti šiuos ortometrinius arba normalinius aukščius, reikia žinoti gravitacinių Zemės jėgų jtampą, arba va­dinamąją sunkio jėgą. Kaip randamos atskirų taškų sunkio jėgos reikšmės, nagrinėja gravimetrija. Geodezinių uždavinių sprendi­mas, taikant gravimetrijos metodus, sudaro geodezinės gra­vimetrijos esmę.

Zemės paviršiaus taškų koordinačių ir gravitacinio lauko pa­rametrų nustatymas vieningoje sistemoje, naudojantis dirbtinių Zemės palydovų stebėjimo rezultatais, priklauso kosminei geodezijai.

Geodezija nagrinėja metodų parinkimo, tech­nikos ir darbų organizavimo klausimus, susijusius su Zemės pa­viršiaus atvaizdavimu žemėlapiuose ir planuose. Sie darbai sudaro topografinės nuotraukos arba topografijos tu­rinį. Topografinių darbų pagrindas yra geodezinis atramos tink­las, koordinačių ašys — meridianai ir paralelės. Valstybinis geodezinis tinklas sutankinamas, atliekant žemesnių eilių mata­vimus.

Vietovės topografinės nuotraukos daromos antžeminiu būdu menzula, tacheometru arba aerogeodeziniu būdu, fotogra­fuojant iš lėktuvo. Geodezinių darbų rezultatai ir topografinės nuotraukos yra pradinė medžiaga, sudarant įvairlos paskirties ir įvairaus mastelio žemėlapius. Zemėlapių sudarymas ir išleidimas priklauso kartografijos mokslui.

INformacija pasidalino: matavimai24.lt – geodeziniai matavimai Vilniuje

taip pat galite paskaityti apie: Kas gali teigti kadastrinių geodezinių matavimų paslaugas Vilniuje?

Verslo plano santrauka

Šiais laikais visi norime turėti šiltus, tvarkingai ir kokybiškai suremontuotus butus, todėl vis dažniau susimastome apie savo jaukų būstą bei jo apdailą,. Tad visa tai ir paskatino įkurti tokio pobūdžio įmonę, kuri užsiima langų sandarinimu o taip pat ir įvairiais remonto ir apdailos darbais ( plytelių klijavimu, pakabinamų lubų montavimu, žaliuzių kabinimu, parketo klijavimu, dailylentėmis ). Remiantis statistika tai perspektyvi veikla, kadangi net 88% gyventojų mano, kad tai labai svarbios ir reikalingos paslaugos.

Įmonę nuspręsta įkurti ištyrus rinką, išanalizavus vartotojų savybes, nustačius potencialią rinką, paskaičiavus prognozuojamą savikainą ir prognozuojamą pelną bei įvertinus galimus rizikos faktorius.

Įmonė įregistruota 2004 metais Šalčininkų mieste. Bus naudojamas savininkės turimas kapitalas.

Įmonės savininkės kapitalo užteks pradėti savo veiklą nes jau yra numatytos patalpos, kur įmonė galės pradėti savo darbą. Patalpos nuomai parinkta vieta tinkama ne tik kainos bet ir savo padėties atžvilgiu. Nuomos zona – Vilniaus g.25. Tai viena iš pagrindinių Šalčininkų gatvių, kurioje dažniausia lankosi turistai bei vietiniai miesto žmonės, tad čia patogi vieta reklamos efektyvinimui. Kadangi gatvė labai judri, tad čia gausu įvairių firmų bei reklaminių iškabų, tačiau panašios paskirties firmų čia trūksta – taigi čia daug mažesnė konkurencija. Kadangi gatvė labai gerai žinoma, bei labai patogus susisiekimas, tad mūsų ofisą be didelių pastangų galės rasti net ir nevietiniai Varėnos gyventojai.

Kadangi paskolos neimsim tad ir nereikės dalimis kiekvieną mėnesį reguliariai mokėti palūkanų. Kaip garanto bankui nereikės pateikti  savininkės  turto.

Mūsų klientų ratas labai įvairus. Pagrindą sudaro jauni ir vidutinio amžiaus, pastovias pajamas turintys žmonės. Veiklą numatome aštuoniems metams (paslaugos gyvavimo ciklas yra 8 metai), po to planuojame  iš per visą aštuonerių metų gyvavimo laiką sukaupto kapitalo plėsti savo veiklą – ketiname dar papildomai gaminti natūralaus medžio duris ir langus bei parketlentes ir kitą medienos produkciją iš vietinės žaliavos.

Pelno prognozė

Didžiausias prognozuojamas pelnas pirmaisiais metais pagal padarytus skaičiavimus  turėtų būti 9 649 Lt. per mėnesį, o mažiausias -2 657 Lt/mėn. Pagal paskaičiavimus  įplaukos tuo tarpu turėtų būti apie 10 340 Lt. ir savikaina apie 6 843 Lt.

Aplinkui daug panašių konkurencinių įmonių užsiimančių panašia ar net tokia pačia veikla, tačiau klientai nėra visiškai patenkinti atliekamų darbų kokybe, tad mes bandydami išsiskirti iš kitų konkuruojančių įmonių ketiname tobulinti savo produkciją ir manome, kad kokybės pagrindu konkuruoti verta.

Tiekimas bei visa prekyba įmonėje vyksta be jokių tarpininkų, o per pasirinktus patikimus didmenininkus. Siekiant geriausio rezultato naudojamos tik kokybiškos anglų firmos “ HOME “ žaliavos ir technologijos.

Atsižvelgiant į klientų norus bei pageidavimus paslaugas numatoma teikti taikant įvairias programas – nuolaidas, išsimokėtą paslaugos teikimą, suteikiant garantinį laikotarpį.

Įmonėje dirbs 9 darbuotojai ir savininkas. Trys darbuotojai dirbs administracinio pobūdžio darbą. Taip pat bus sudarytos 3 brigados po 2 darbininkus užsakymų vykdymui. Mokamas atlyginimas sudarytų apie 30% nuo apyvartos.

Savo veiklą ketiname pradėti kuo skubiau, tinkamiausias variantas būtų sausio mėnesį, kad spėtumėm įsilieti į visą planuojamą verslą iki tariamo sezono( gegužė spalio mėn. ), nes šiuo laikotarpiu yra didžiausia paklausa ir gaunamas didžiausias pelnas. Todėl pagal pradinius mūsų paskaičiavimus jau penktąjį veiklos mėnesį paskolą ketinama grąžinti sumokėjus ir visas palūkanas.

Šaltinis: https://lt.wikipedia.org/wiki/Verslo_planas