Niekada nereikia ignoruoti kelio rodyklių nurodymų

Niekada nereikia ignoruoti kelio rodyklių nurodymų. Jeigu „kažkas nesueina“, geriau sustoti ir patikrinti važiavimo kryptį, negu, nuvažiavus keletą dešimčių kilometrų priekį, įsitikinti, jog suklysta. Tuo nebus gaištama laiko, be reikalo eikvojami degalų ir bus tausojami nervai.

Išvada gana paprasta: nors kelio rodyklės nesuklysdamos nukreipia mus reikalingu keliu, bet savo užduoti jos visiškai atlieka tik kartu su, naujausiu kelių žemėlapiu.

Šį pastaba įgauna pirmaeilę reikšmę, kai tenka važiuoti rūke.

Sunku „iš akies“ nustatyti teisingą važiavimo krypti, nes gerai žinoma sankryža rūke įgauna visiškai kitą vaizdą. Vairuotojas gali nepastebėti kelio atšakos, į kurią jis turi pasukti. Ištaisyti tokią klaidą jam bus nelengva.

Važiuojamosios dalies ženklinimas

Dažnokai mes šyptelime iš „menininkų“, kurie piešia važiuojamojoje kelio dalyje dailias juostas, lenktas linijas, „zebro“ tipo pėsčiųjų perėjas, ištisines ir brūkšnines linijas, daro rodykles ir užrašus, rūpestingai užštrichuoja saugumo saleles. Tačiau tie žmonės dirba svarbų darbą pagal kruopščiai paruoštus planus, kurių tikslas — sutvarkyti eismą ir padidinti jo saugumą.

Išnagrinėkime išilgai kelio važiuojamosios dalies einančias linijas, kurios gali ją dalyti (ypač automobilių keliuose) pusiau, atskirti vieną nuo kitos eismo juostas, nurodyti būtinas transporto priemonių eismo kryptis.

Brūkšninės linijos tėra orientyras; dalija važiuojamąją dalį į eismo juostas, kurių vairuotojai turi laikytis ir be reikalo nekeisti. Ištisinės išilginės linijos reikšmė ypatinga, nes jų nevalia nei kirsti, nei išvažiuoti už jų ribų, nei ant jų užvažiuoti. Taip pat nevalia sustoti greta tų linijų ir mažesniu negu 10 m atstumu nuo jų pabaigos.

Automobilių supirkimas Vilnius

Ištisinėmis išilginėmis linijomis gali būti atskirta nuo važiuojamosios dalies tramvajaus, bėgių juosta, ant kurios, žinoma, neleidžiama užvažiuoti automobiliams.

Tam tikruose kelio ruožuose, pavyzdžiui, kai kuriuose posūkiuose, eismo juostos atskiriamos dviguba linija, kurią sudaro ištisinė ir brūkšninė, nubrėžtos greta.

Tokia linija reiškia, kad, iškilus būtinybei, vairuotojas gali ją kirsti, važiuodamas j gretimą eismo juostą, tačiau tik iš brūkšninės linijos pusės.

Linijomis apribota eismo juosta reikia važiuoti taip, kad automobilis būtų tarp linijų. Jokiu būdu negali linija būti tarp ratų, nes tuo atveju automobilis užimtų abi gretimas eismo juostas.

Bet kuri linija, nubrėžta skersai važiuojamosios dalies, yra vadinamoji „stop“ linija. Tačiau, kai linija žymi perėją per važiuojamąją dalį, ji įpareigoja vairuotoją sustoti tik tuo atveju, jei toje perėjoje yra pėsčiųjų, kuriems automobilių eismas gali būti pavojingas. Beje, vairuotojas privalo sustoti prieš tą liniją (paprastai prieš skersinę liniją, esančią prieš pat perėjos juostos kraštinę liniją), kai šiame ruože eismas yra reguliuojamas šviesoforu ir dega raudona arba geltona šviesa.

Išnagrinėkime įspėjančiuosius ženklus, statomus prieš sankryžas.

Suvokimo ryškumas priklauso nuo žmogaus regėjimo savybių.

Patiko? Pasidalink

„Vesnianka“ — pavasarinė liaudies daina

„Vesnianka“ — pavasarinė liaudies daina. Dainuodamos šią dainą, merginos žaidžia įvairius žaidimus, kurie dar ir šiandien plačiai paplitę Ukrainoje.

Apdainuodamos pavasarį, merginos lygiai, ramiai eina rate, dainomis reiškia savo ateities svajones. Sudėtingose žaidimų, šokių figūrose kartojami liaudies žaidimų brėžiniai.

Šokis atliekamas pritariant ukrainiečių liaudies „Oi, supinsiu vainiką“. Metras — 3/8. Tempas — lėto valso.

Merginos apsirengusios šventiškais ukrainiečių tautiniais drabužiais, rankose turi vainikėlius, nupintus iš ryškių spalvų gėlių. Kad vainikėliai nesilankstytų, juos reikia pinti apie vielą. Tam reikalui patariama naudoti ne gyvas gėles, kurios greitai nuvysta, bet jų imitaciją iš įvairių spalvų drobės. Vainikėlio skersmuo — 20 cm.

ŠOKIO ŽINGSNIAI

  1. Paprastasis žingsnis. Atliekamas kaip paprastas ėjimas, tik koją reikia statyti pirštų galais ir pamažu nusileisti ant pilno pado. Per kiekvieną takto aštuntinę padaromas vienas žingsnis, taigi per vieną taktą padaromi trys žingsniai. Metras — 3/8.
  2. Pakaitinis žingsnis. Atliekamas per vieną muzikos taktą. Metras — 3/8. Išeities padėtis — pirmoji pozicija:

„viens“ — žengti pirmyn dešine koja;

„du“ — kairę koją pirštų galais statyti greta dešinės;

„trys“ — žengti pirmyn dešine koja, statant ją pilnu padu.

Kairę koją pažeme nešti pirmyn per pirmą poziciją, visu kūnu trupučiuką palinkstant kairę. Sekantis žingsnis pradedamas kaire koja.

Šis žingsnis daromas ir einant atgal.

  1. Pritupiarnasis žingsnis. Atliekamas per vieną takto aštuntinę. Metras 3/8. Išeities padėtis trečia pozicija (dešinė koja priekyje).

Prieštaktyje — pasistiebti ant kairės kojos pirštų galų, dešinę truputi pakelti nuo žemės.

„viens“ — žengti dešine koja j dešinę (statant ją ant žemės pirštų galais, po to nusileidžiant ant pilno pado), ant jos truputį pritupiant;

„ir“ — kairę koją pastatyti pirštų galais už dešinės (trečioje pozicijoje) ir ant jos pasistiebti;

„du“ — žengti dešine koja dešinę, ant jos truputį pritūpti ir t. t.

Pritupiamuoju žingsniu šokėjai eina dešinę su tam skirtais šokių bateliais.

Žingsnis daromas ir kitą pusę, pradedant kaire koja.

  1. Pristatomasis žingsnis. Atliekamas per vieną muzikos taktą. Metras — 3/8. Išeities padėtis — pirmoji pozicija:

„viens“ — didokas žingsnis dešine koja pirmyn;

„du“ — kairę koją pirštų galais statyti greta dešinės;

„trys“ — dešinę koją truputį pakelti nuo žemės aukštyn ir tuojau pat pastatyti pilnu padu greta kairės.

Toliau visi judesiai kartojami, tik žingsnis pradedamas kaire koja.

Šis žingsnis daromas ir einant atgal.

Šokis: Jievaro tiltas ir Džigūnas

Patiko? Pasidalink